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去年物流费用超11万亿 传化谋划万亿级货运网络

2015年03月07日   来源:未知

  和讯网消息 3月2日,全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨在与媒体沟通时表示,在“一带一路”大战略下,传化物流将打造新丝路上的驿站。

  在今年的“关于加快发展以信息化武装的现代物流体系助推经济转型升级”提案中,徐冠巨指出,我国物流总费用占GDP比率在18%左右,按2014年我国63.6万亿GDP测算,社会物流总费用高达11.4万亿。如果通过提高物流运行效率,将这一比率哪怕只下降一个百分点,则每年可新增6000多亿的经济效益。泉州物流公司

  这个数字在国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群看来,则正好反映出当前是物流业发展最好的时机。2015年,我国经济增速换档将基本完成,经济正由传统的以要素投入、工业拉动、政府主导、高速增长为显著特征的发展模式,向结构更合理、速度更适中的阶段演化。这样的“新常态”下,物流作为生产性服务业将迎来一轮大发展的机遇。

  正是看到了这样的空间,传化物流从2000年起就开始探索借鉴航空、铁路等运输网络系统经验,运用现代信息技术和互联网,构建全国化的、线上线下融合与互动的公路物流网络运营系统。截止目前,传化物流已经在线下68个省、市、区布点落地公路港平台。在线上,通过接连推出的一系列针对第三方物流企业和货运司机的服务,也已经网罗了百万级的会员。传化物流提出未来3-5年要打造出一个“面向万亿级物资流动的万能发货平台”、一个“面向3000万货车司机和2000多万货车的移动生活服务圈”和一个“基于海量大数据的公路物流诚信体系”。在“一带一路”大战略下,徐冠巨还将其通俗的总结为打造“新丝路上的驿站”。

  国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为,这反映了我国物流业未来的发展趋势,“十三五规划中,交通运输在经济领域中率先现代化”,他认为,中国物流业随着增速放缓,将进入以网络化、组织化服务为主的“新常态”。各路资本和技术云集物流,推动虚实结合的物流平台成为行业整合的突破口。物流企业的竞争也将进入模式战,充分利用互联网、物联网打造全新的模式是企业在“群雄逐鹿”中脱颖而出的重要对策。谁真正理解并掌握与信息化的融合,谁就有可能成为最后的胜者,甚至成为千亿级的企业。

  据测算,当物流业这轮网络布局与整合真正完成,全国数千万家的企业物流成本将被平均降低20%以上;一个万亿级的货运金融池将被盘活;每年因为车货匹配的效率提升,货车空载率降低,将减少19.2万吨二氧化碳排放,相当于1000万棵树一年的吸收量。